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▲“跨越险阻-2018”参赛的各型陆上无人系统。另外与前2届挑战赛相比，“跨越险阻2018”更加强化军事需求导向，设置了具有典型作战任务背景的课目以推动和促进陆上无人装备的实战化运用。其实就地面无人装备而言，从军用到民用是一个技术“向下”的过程，如果能胜任作战环境中的各种任务，那么在民用上很多时候只需要在技术上“做减法”即可，竞赛上的出色发挥和军方认可对于未来转型挑战民用市场将是一个难得的“大广告”。

天气频道随后发表一份声明，宣称“精疲力尽”和站立处的差异导致了此次观感不适。“背景中的两个人在水泥地上行走，而迈克·赛德尔记者从周四持续直播到周五凌晨1点，因此周五上午直播时他毫无疑问已经精疲力尽了，正试图在潮湿的草地上站稳脚跟。”责任编辑：张申

蔚来汽车此前提交的招股书显示，IPO前，李斌持股为17.2%，为最大股东。IPO后，李斌持股为14.5%，拥有48.3%的投票权。IPO前，腾讯持股为15.2%，为第二大股东，IPO后持有12.9%股权，及21.5%的投票权。截至目前，蔚来汽车已经进行过六轮融资，募资总额超过140亿元。2016年，蔚来通过前两轮股权融资筹得22.63亿元，2017年，蔚来汽车再通过股权四轮融资募资122.26亿元。近三年来，蔚来汽车一直处于亏损状态。在2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元，两年半的累计亏损达109亿元。

而红利因子由于我们的公募基金对手们依旧比较忽略，所以未来的超额收益依然值得期待，同样类似的还有价值因子。最后，我给大家整理了一下目前各类一些比较优质的SMART BETA指数，大家可以参考下，整体来看，大家目前的重点，还是放在红利和价值因子上比较好，纯波动因子的500低波动值得考虑，但是样本空间的中证500相比起沪深300并不算十分优质，只能作为中小盘的一个参与方式。

国君策略：市场的机会取决于盈利优劣的结构，三季报仍是短期主线国君策略认为，在11月份中美外贸协定尘埃落定之前，市场会因中美预期向好而逐步体现定价。在整体中美外贸关系向好的环境下，市场的机会取决于盈利优劣的结构，三季报仍是短期主线：TMT、医药生物盈利景气度较高，周期行业不确定性仍大。

近几月，新力金融一直在筹划非公开发行事项，又由于公司属于类金融行业，经咨询相关部门意见，目前公司申请非公开发行股票的可行性存在较大不确定性，新力金融无奈主动终止了该事项且开始筹划与微创网络的重组。好事多磨，新力金融重组初心始终未变。“我们还是希望通过重组回报投资者。”公司董秘刘洋向《证券日报》记者表示。